PASSAT系列車款
Passat CC可以說是Passat的變身版，整個外型輪廓酷似雙門轎跑車，但卻有不折不扣的四個車門，所以有人稱它為Passat Coupe，也有人稱它做VW CC，它的名稱就像它的外型線條一樣充滿了變化。
雖然車名為Passat CC，但絕非以往所認知的電動硬頂敞篷車型，而是一輛追求運動化外型的四門房車，尤其前後輪距加大10mm以上，同時又比Passat低了50mm，因此讓Passat CC充滿了跑車的影子。然VW也特別強調，儘管Passat CC擁有類似跑車的外型，但仍可提供舒適的乘坐空間，車內四位乘員皆能擁有良好的頭、腿部空間。
打開車門，Passat CC的跑車哲學清楚地呈現在精緻的內裝設計以及兼具舒適與跑車化的座椅配置上。12向前座電動調整座椅具備腰靠調整與駕駛座3組記憶功能，加上座椅加溫功能，可提供舒適駕駛經驗。中央扶手上整合有兩個置杯架；不使用時可利用滑蓋關閉。
Passat CC 採用多款創新的車輛動態輔助科技。重點之一就是首次引用在Volkswagen車型上的「車道偏離警示系統」（Lane Assist）。當Passat CC意外偏離車道時，這套系統自動介入修正轉向，讓車輛保持在車道上，大幅提升駕駛安全性。「車道偏離警示系統」在車速達到 65 km/h 以上開始作動，系統透過位於前擋風玻璃後視鏡上方的攝影機偵測並比對車道標線，不論車道中央線段為連續線段或間隔線段系統都可運作，同時夜間也可有效作動。
一旦「車道偏離警示系統」開始作動，儀表板上會亮起黃色的行駛車道外型符號指示燈來告知駕駛者。當攝影機偵測到適當的車道標線後，指示燈就會亮起綠色，代表系統已完全作動。「車道偏離警示系統」判斷車輛偏離理想車道時，會平順溫和的反向修正行車路線，駕駛者僅需以輕微力道即可隨時介入系統之修正力道。若系統會偵測到駕駛者雙手完全離開方向盤，則會以聲響及儀表板的文字訊息發出警告。如駕駛者一直沒有將手放回方向盤上，系統即會在 8 秒後自行關閉。當然如果駕駛者先作動方向燈，有意變換車道時，「車道偏離警示系統」將不會作動。在路面髒汙、嚴重積雪或沒有車道標線的情況下，系統也將暫時性關閉。
另一項新科技重點為「 DCC可調式懸吊控制系統」。DCC透過調整減震器阻尼值來改變Passat CC跑車化與舒適性的設定，並提供三種不同設定模式：「一般」、「跑車」及「舒適」。「跑車」及「舒適」模式可由排檔桿右側的按鍵來手動選取。DCC在「一般」模式下會透過懸吊依據路面狀況以及行駛狀況隨時進行調整，改善車輛操控性。
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