作者: 程冠華
福斯車的定義
本文所說的福斯車不單指Volkswagen，也泛指隸屬於同一集團的Audi以及共用多數零組件的Seat。它們在中古車市的屬性相同，故合併討論。
本文所說的福斯車不單指Volkswagen，也泛指隸屬於同一集團的Audi以及共用多數零組件的Seat。它們在中古車市的屬性相同，故合併討論。
車況水準比較整齊
買中古車，無非是想以比較低的價錢買到理想中的車子，或是在有限的預算內買到等級最高的車子。其動機很簡單就是兩個字"省錢"，如果買到的中古車狀況差，因而花費過多的維修經費，如此一來，購車與修車的金錢支出與無形的時間成本加起來恐怕省不了多少錢，甚至超越購買全新同型新車的成本，就喪失購買中古車的意義了。所以車況是選擇中古車最重要的考量因素。
買中古車，無非是想以比較低的價錢買到理想中的車子，或是在有限的預算內買到等級最高的車子。其動機很簡單就是兩個字"省錢"，如果買到的中古車狀況差，因而花費過多的維修經費，如此一來，購車與修車的金錢支出與無形的時間成本加起來恐怕省不了多少錢，甚至超越購買全新同型新車的成本，就喪失購買中古車的意義了。所以車況是選擇中古車最重要的考量因素。
影響中古車車況的因素很多，比較重大的有使用環境，駕駛習慣，使用用途，定期保養等。根據統計福斯車主以白領中產階級居多，用車與駕駛習慣良好，有日常保養的習慣，用途亦單純，所以福斯中古車的車況整體來說比較好。
福斯車的折舊率較高
對新車車主來說這是殘酷的事實，對有心接手的準車主來說卻是好消息。福斯中古車價不好的原因，一來是因為福斯車數量不多不算是熱門車種，二手流通率低影響到車商的收購意願，二來是保養費用過高導致接手意願不高。對於喜好福斯車有心收購的準車者而言，前項因素不會影響其意願，至於後項因素係指一切保養維修均回原廠(永業，台鳳及多數特約場)進行才會成立，一般來說其平均維護費用與雙B不相上下，非常驚人。但是這點並非無解，只要車主對汽車的組成有基本的概念，進了修車廠不要存著花錢了事的心態，讓廠家牽著鼻子走，務必仔細探究每一筆花費的原因。當然最釜底抽薪的對策是買零件自己動手保養修理，或付些工錢請修車廠代勞。如此一來維護保養費用甚至可以有低於同級國產車的可能。
經的起歲月摧殘的車體品質
福斯旗下各式車款之風評儘管各有不同，可靠度亦確有不同，但是車體品質卻有相當一致的高品質：所有福斯車(包括Audi，Seat以及台灣沒有引進的Skoda)均以鍍鋅鋼板為材料，在完成車體焊接後經過十三道去油脂/陰極塗裝手續，接著在底盤以及各鈑金接縫處噴上一層厚厚的PVC(亦為電線絕緣層之材料)，其用途為阻絕噪音，防止水分子侵入，防止飛石破壞防鏽層，接著才噴上八層左右的色漆，但這還沒結束，在車門，鈑件內側及各隱密死角處再噴上一層暗黃色，且可溶於溶劑的的防鏽塗料。這也是VAG信心十足的提供旗下所有車種12年防鏽保固的原因。但是根據經驗，除非車身發生過碰撞，破壞了這些保護層，否則在正常使用的狀況下，即使處於酸雨，潮濕氣候，濱海的高鹽分空氣等惡劣環境中，車體至少能維持15 年以上不發生鏽蝕。
福斯旗下各式車款之風評儘管各有不同，可靠度亦確有不同，但是車體品質卻有相當一致的高品質：所有福斯車(包括Audi，Seat以及台灣沒有引進的Skoda)均以鍍鋅鋼板為材料，在完成車體焊接後經過十三道去油脂/陰極塗裝手續，接著在底盤以及各鈑金接縫處噴上一層厚厚的PVC(亦為電線絕緣層之材料)，其用途為阻絕噪音，防止水分子侵入，防止飛石破壞防鏽層，接著才噴上八層左右的色漆，但這還沒結束，在車門，鈑件內側及各隱密死角處再噴上一層暗黃色，且可溶於溶劑的的防鏽塗料。這也是VAG信心十足的提供旗下所有車種12年防鏽保固的原因。但是根據經驗，除非車身發生過碰撞，破壞了這些保護層，否則在正常使用的狀況下，即使處於酸雨，潮濕氣候，濱海的高鹽分空氣等惡劣環境中，車體至少能維持15 年以上不發生鏽蝕。
引擎底盤的零組件壞了可以更換，甚至於划算的話整顆引擎都可以換掉，但是車體要是鏽蝕了，就只有修補一途，況且修補過後的車體遠遠比不上原廠品質，不像更換其他零組件，只要換上的是原廠規格新品，就相當於新車品質。也就是說車體品質是中古車的生命，福斯車的先天體質良好，只要沒有惡搞過(將另闢專文討論判別方法)，倒是不必在意車齡方面的問題。
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雖然我們不是屬於中古車 .. 屬於 " NEW古車 " ... ((由於公司嚴禁打出所以小蝦米只好以英文代替 SORRY ..))
能夠讓您同等於買新車 .. 卻也是 " 省錢 " 一族的最佳選擇 ^^ .. → 記得要找小蝦米喔 ←
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